又瑄又慈拔拔的部落格

2014/6才換上的普利司通 GR90，才18個月就下課了......

吃胎嚴重外側磨到變光頭，不過嚴格說起來早年的普利司通還蠻耐磨，怎這幾年來變好差???  是因為環保胎因素嗎?

繼GR90後，聽說T001新胎不在是環保胎材質，也更耐磨了。

地樑拆模後接續BS版封模階段，封模同時回填區劣質混凝土也同時灌掉。

版模陸續完成，機電放樣、版筋放樣配置等大家又都忙碌起來了；接下來進入有管線及牆版作業模式；建築與機電互動越來越頻繁，偶這業主整合也越來越忙碌了。

今天1/3安排地樑身灌漿，一早陰天無雨維持預定行程上午7點發車開始澆置。

混凝土車才到沒幾分天就下雨了，忽大忽小時而呼停，也只能繼續下去囉。

這次陰涼筋密佈加上高高低低的筏基坑施作度差，總估計雖只有約2000方，但大約也是要花上12小時上下。 

大底完成第二天，全面進行地樑模封板

全區一次趕三天完成，以利元旦假期打混凝土

難得好天氣時間，要一鼓作氣搶進度。

FS版要求一次澆置，總預估約5000方量，還是一樣施工動線差相信今天要有長時間抗戰準備。

一早6:30準時出車，因借用了慢車道隔牆澆置，今天動員了5部壓送車，每車平均推送距離約80~100米；原要求坍度16送到管尾都太乾了陸續調整至18~20之間。 

灌漿掮客、貨梯PIT坑深度要找店體廠商確認，否則深度不夠肯定GG了。

本案因基地限制只剩單面狹小施作腹地，所以施作規畫由最深區往外分兩次作業已增加施作平台空間，內層PC完成即進料鋼筋全面開始筏基基礎工程。